| REENACT&GEAR http://www.gearguide.ru/phpbb/ |
|
| Грегори "Грейви" Кокер. "Смерть поджидает в темноте". http://www.gearguide.ru/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=2484 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Винд [ 22 сен 2025, 12:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Грегори "Грейви" Кокер. "Смерть поджидает в темноте". |
Посвящается детям воинов. Я молюсь, чтобы эта книга помогла вам понять, почему ваши отцы сейчас не с вами. Содержание: Вступительное слово. Пролог. "Зеленоглазые архангелы". Глава 1. Мастер-сержант Леон Хэнсон. Глава 2. 9/11 и операция "Несокрушимая свобода". Глава 3. "День Д" в Афганистане. Глава 4. "Шестизарядники" отправляются на войну, операция "Несокрушимя свобода". Глава 5. Помощь Карзаю. Глава 6. Россомаха. Глава 7. Вишенки. Глава 8. Ещё немного, Грейви! Глава 9. Конец задания (EOM — End of Mission). Глава 10. Дом. Глава 11. Курица в горшочке. Глава 12. Запуск "Шестизарядников" Глава 14. День "Д" операции "Свобода Ирака". Глава 15. Цель достигнута. Глава 16. Для чего нужна война? Глава 17. "Big red". Глава 18. Бессмертные. Глава 19. Танк! Глава 20. Плотина Хадита. Глава 21. Багдад. Глава 22. Охотники. Глава 23. Счастливая Венера. Глава 24. "Маленькая птичка" сбита. Глава 25. Путь к восстановлению. Глава 26. Удерживать курс. Глава 27. Снова в пилотском кресле. Глава 28. Павшие операторы. Приложения. Вступительное слово. Сержант-майор Кайл Лэмб. Как солдат, воевавший вместе с Грегом Кокером, я получил удовольствие от этой книги. На это есть две или три причины. Первая и самая важная, это то, что шеф Кокер служил, и служил отлично; его героизм считается нормой в 160-м авиаполку специального назначения. Во-вторых, приятно вновь пережить моменты, свидетелем которых был я сам или в которых принимали участие мои товарищи по спецоперациям. И, наконец, эта история - не просто взгляд одного человека на глобальную войну с терроризмом, а взгляд на войну всех наших ветеранов. Каждый день они переживают прошлые сражения в своих мыслях, или в разговорах у костра с достойными услышать эти истории. Идти в бой и терять великих людей было нелегко, но мы выполняли задачу благодаря тем, кто был бок о бок с нами, и тем, кто прикрывал нам спину. Шеф Кокер, "Грейви", к счастью для меня и других, видевших его во всех видах, написал историю, которая понравится всем. Может быть, она оскорбит несколько утончённых парней, которых Кокер упоминает как о неспособных соответствовать строгим стандартам полудомашнего, совершенно дикого пилота американского ударного вертолёта, мчящегося вперёд с флагом в руках. Но, как в большинстве случаев в истории, вялорогие трусы, прячущиеся за спинами тех, у кого хватило мужества встать на защиту нашей страны от внешних и внутренних врагов, будут грозно выпячивать губу и, может быть, даже кусать подушку, прячась за стенами своего дома поздно ночью. Забудьте о них. Не обращайте внимание и найдите мужчин и женщин, откликнувшихся на призыв служить - будь то военные, патриоты или сотрудники правоохранительных органов. Они поймут эту книгу и получат удовольствие от неё. В качестве предостережения, история такова, какой мы её помним. Грейви - отличный рассказчик, он превращает события в нечто уморительное, вызывающее смех и заставляющее вашу маму хлопать. Эти хроники с большим одобрением воспримут читатели. Мне, как отставному солдату, они очень по душе. Если бы мне пришлось подбирать для Кокера киногероя, это был бы кто-то вроде "Гаса", Огастаса Маккри из "Одинокого голубя". Это не стопроцентное сходство, но оно даст вам голос и образ, которые близки. Если вы представите себе походку Гаса, которую ни с чем нельзя спутать, то получите представление о развязности Грейви. Эта книга откроет вам сердце преданного своему делу воина, человека, отдавшегося своему призванию. Я плакал, когда читал её. Я знал людей, о которых идёт речь в книге. Людей, проявивших доблесть на поле боя, но не сумевших оставить войну позади после возвращения домой. В конце-концов некоторые из них проиграли свою битву, и нам остаётся только извлечь уроки из их смертей. Никто не дожен преживать свою боль в одиночестве, мы должны сделать всё, что в наших силах, чтобы быть рядом и помогать своим товарищам - рейнджерам в трудные времена. Чаще всего они наступают не на войне, а в те минуты, когда ты сидишь и размышляешь о том, что сделал или не сделал, и это может быть очень трудно. У нас с шефом Кокером был нелёгкий путь, через многое мы прошли вместе. Должен признать, что некоторые из самых трудных моментов были не на поле боя, но мы, как друзья, старались прикрывать спины друг другу, и не всегда это было легко. Временами, глотая таблетки и запивая их алкоголем, вы смотрите, как ваш друг растворяется в пыльной буре. Будьте начеку: он вернётся, и в это время мы должны быть рядом. Никогда не забывайте о старом ковбое из Техаса - однажды, когда вы меньше всего ожидаете его увидеть, он въедет в город верхом. На его лице будет улыбка на десять галлонов, он будет держаться так, словно на нём розовый костюм, и его смех вы будете помнить всю жизнь. Господи, благослови 160th SOAR, благослови вооружённые силы США и, боже, благослови Америку!! Сержант-майор Кайл Лэмб. Силы специальных операций США. Пролог Старший уоррент-офицер 4-го класса Грегори "Грейви" Кокер. Привет. Ночные охотники - это зеленоглазые дьяволы, рассеивающие тьму и заставляющие её содрогаться. Добро пожаловать в центр Вселенной. Спасибо, что отправитесь со мной в это путешествие, которое длится уже 30 лет. Я давно подумывал о том, чтобы записать некоторые из своих историй. Все они правдивы и изложены так, как я их помню. Некоторые выражения в книге могут показаться вам слишком резкими, но они служат для погружения читателя в происходящее. Всё, о чём я пишу, можно найти в открытых источниках. Я очень верующий человек. Я хожу под Богом и служу Ему, и я всегда был таким. Я вознёс много молитв и знаю, что Бог одобряет то, что я делаю; Он направлял меня на этом пути. Кроме того, у меня было несколько друзей, убеждавших меня писать - милостивый Господь позволил мне побывать во многих местах, как хороших, так и плохих. Мой ответ всегда был одним и тем же: во мне нет ничего особенного, я просто делал свою работу, я просто оказался в нужном месте в подходящее время...или в неподходящее время. Я посещал занятия по выживанию, уклонению, сопротивлению, побегу (SERE). В классе я был старшим по званию офицером (SRO), и ко мне относились "по-особому". На инструктаже по окончанию учёбы я узнал, что заслужил среди инструкторов прозвище "Хэмингуэй", поскольку установил новый рекорд школы SERE по запросам о "военных преступниках". Возможно, вы заметили, что в этой книге нет главы 13. Как и строители высотных зданий, авиаторы очень суеверны. Пилоты - самые суеверные люди на планете, вторые после них - бейсболисты. Бортовой номер AH-6, который я пилотировал, когда был сбит - 364. Борт 364 был переоборудован в MH-6, после чего разбился в бою. Двое моих близких друзей из "Шестизарядников" погибли в Ираке, когда летели на рейсе 634. Если вы сложите 3,4 и 6 - получится 13. Я не хотел делиться ни с кем моими мыслями, переживаниями и эмоциями, но всё изменилось. Особенно на мои намерения повлиял разговор с Джорджем "Джио" Хэндом IV, ставшим соавтором этой книги. При её написании я хотел достичь следующего: 1. Рассказать свою историю своим детям и внукам, своей семье. 2. Если вы ветеран, я хочу помочь вам исцелиться. 3. Я чувствую, что книга будет важна для следующего поколения воинов. 4. Я хочу, чтобы читатель знал о том, с чем сталкиваются ветераны и службы экстренного реагирования - о ПТСР. 11 сентября я завёл дневник. Я делал записи о каждой миссии на протяжении 8 лет и хранил дневник в оружейном сейфе. Джио, я благодарен тебе за то, что ты захотел выполнить эту миссию со мной...ты знаешь об этом. Кайл, спасибо за помощь на протяжении многих лет и за твоё вдохновение. Ты бы сказал: "Если это не записано, значит этого никогда не было". Моя жена Эди была моей самой большой поддержкой и вдохновением. Ты, несомненно, моё Божье благословение. Я люблю тебя. Это история не обо мне, а о великих людях, с которыми я имел честь служить в армии Соединённых штатов, о нашем племени, и она должна быть рассказана. Мы - самая смертоносная команда в мире, мы - христиане с сильной верой, крестоносцы. Наша дружба была закалена в огне и сделана из любви, пива, сарказма, проказ, дерзости и неподобающего поведения. Бог любит воинов. Я не был великим солдатом, но служил со многими. Иоанн 15:13. Пролог Мастер-сержант Джордж Эдвард «Чик» Хэнд IV Оглядываясь назад, я с болью осознаю, сколько лет я потратил, прежде чем начать уговаривать Грега Кокера написать эту великолепную историю. Я познакомился с Грэгом в самый памятный для меня год - 2015-й. Грейви узнал, что у одного из наших соратников проблемы, и немедленно обратился ко мне. Грег проездом навестил меня в Альбукерке. Именно тогда я услышал рассказ, как его ударный вертолёт AH-6 был сбит ракетой "земля-воздух" в Ираке. Я спросил, могу ли я опубликовать эту историю на SOFREP; Грэг заколебался. Я тянул почти год, прежде чем связаться с ним снова и написать рассказ. Понимая, что удивительная история его аварии - всего один день из восьми лет, которые он провёл в Ираке и Афганистане, мы (я, мой брат Кайл Лэмб и многие другие) настойчиво подталкивали Грэга к написанию книги. Грейви попросил меня написать книгу за него - и я безоговорочно согласился, отложив работу над своим трудом, чтобы сосредоточиться на истории Грэга, поскольку считаю её более важной. Я чувствую сопричасность и сочувствие к "Ночным охотникам". Они - жертвы американской судьбы; им не повезло в том, что с рождения они были прокляты безудержным патриотизмом, который так и не смогли преодолеть. Они, как и большинство американцев, слишком наслаждались плодами свободы, не беспокоясь не о чём и не боясь за свою жизнь или жизнь своих семей. Почему они не воспользовались преимуществами, которые наша армия предоставляла им, как гражданам, как...граждане? Моё сердце обливается кровью из-за "Ночных охотников", ведь они отважились завести семью и детей, а после всё поставили на карту, предпочтя патриотизм собственному благополучию и спокойной жизни с семьёй. Мужчины - "Охотники" выступили вперёд и принесли всё это в жертву, не задумываясь. "Ночные охотники" готовы сражаться в самых тяжёлых условиях с самыми опасными людьми на планете. Они готовы поставить свою жизнь на то, чтобы оказаться там, где обещали - и если через мгновение я узнаю, что у них получилось, как я могу не ликовать? Что касается ваших братьев из "Дельты", как доказали воины Генри Гордон и Рэнди Шугарт во время битвы в Сомали в 1993 году: хотя мы не в силах обещать вам, что спасём вас в любом случае, по крайней мере, вы не умрёте в одиночестве...если будет хоть малейшая возможность это обеспечить. Никогда я не встречал группу солдат с боевым опытом, которые были больше пилотами, чем смертными, и даже больше солдатами, чем пилотами. Клянусь Всемогущим Богом и честью, ваш Джио. |
|
| Автор: | Garul [ 22 сен 2025, 14:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Грегори "Грейви" Кокер. "Смерть поджидает в темноте". |
Спасибо большое! Единственное, в пролог от Кокера я бы пожалуй заменил в пункте 2 вылечиться на исцелиться. Мне кажется, так было бы стилистически вернее. |
|
| Автор: | Винд [ 07 фев 2026, 15:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Грегори "Грейви" Кокер. "Смерть поджидает в темноте". |
Глава 3: "День Д" в Афганистане. "День Д" в Афганистане! Первый домашний визит Америки после атак экстремистов 9/11. Как и множество других стран, которые впоследствии стали вызывать презрение у американских солдат, эта получила название "Жопоразрывостан"*, чтобы в дальнейшем никто не мог обвинить военных в показном уважении. "Жопоразрывостан!" - прокричали сорвиголовы из спецподразделений и мехводы-десантники. "Жопоразрывостан!" - прокричали длиннющие конвои снабжения и городские... крикуны. "Жопоразрывостан!" - гаркнул командующий генерал, и название закрепилось. "Горе нам - мы поразим врага прикладами наших винтовок, если закончатся боеприпасы!" - поклялись солдаты без всяких оговорок, обещаний и притворства. И да, когда всё началось, мастер-сержант Грегори "Грейви" Кокер был назначен директором огневой поддержки (Fire Support Director) на борту командного ганшипа AC-130U "Spooky". Шефу Кокеру в ходе этого ночного штурма предстояло руководить сотней самолётов и наземными подразделениями, включая: - штурмовой отряд операторов "Дельты"; - 6 транспортых вертолётов MH-47E "Chinook" (четыре для штурмового отряда и два в роли запасных); - 4 вертолёта поддержки MH-60L DAP (Deep Aerial Penetrator); - бомбардировщики: B-1 "Lancer", B-2 "Spirit", B-52 "Strato Fortresses". - истребители: F-15 "Strike Eagle", F-16 "Fighting Falcon", F/A-18 "Hornet", СВВП "Harrier" и британские GR4 "Tornado"; - MC-130 "Combat Talon"; - ганшипы AC-130U "Spooky"; - группа быстрого реагирования рейнджеров на 4-х MH-60K "Black Hawk"; - самолёт-заправщик KC-135. Шефу Кокеру предстояла непростая задача. С воздуха ему надо было руководить поддержкой штурма целей "Рино" и "Гекко". "Рино" назывался аэродром, который должен был быть захвачен 75 полком рейнджеров. Для них этот ближний бой был тем же, чем для бойцов "Дельты", штурмующим основную цель - "Гекко". Стратегическая важность захвата муллы Омара заключалась в контроле финансов бен Ладена. Это, несомненно, был надёжный способ снизить его влияние и контроль над ситуацией. Аэродром был сопутствующей целью, необходимой для поддержки наземной штурмовой операции. США должны были взять его, и рейнджеры собирались сделать всё возможное для этого. "Дельта" собиралась взять штурмом "Гекко", чтобы взять под контроль Омара и дать мулле понять, что от него хотят дальше. Четыре "Чинука" имели позывные от одного до четырёх. "Фалкон" был главным сержантом четвёртого "мелка". С ним шёл офицер Подразделения, лишь недавно получивший назначение. Технически он был "старшим", но "Фалкон" видел в нём лишь занудную обузу, нуждающуюся в присмотре старших. Это одно из лучших описаний "Фалкона", которое я когда-либо слышал: "присмотр старших". Шеф-сержант Грег Кокер понимал, что ночная миссия в "День Д" Жопоразрывостана была одной из самых сложных в современной военной истории, и был счастлив быть её частью, да ещё в такой существенной роли. Экипаж Грега из 16 человек собрался вместе, чтобы прочитать "Отче наш" перед посадкой в пять ганшипов AC-130U - три шли на "Гекко", два должны были поддерживать штурмовые действия рейнджеров. Кокер тихо молился про себя - не о том, чтобы Создатель даровал ему безопасность, а о мужестве и мудрости, чтобы принимать правильные решения в интересах пилотов и солдат на земле. Это было состояние, которое испытывают люди, обладающие состраданием и смирением, чтобы признать и принять силу, превосходящую их самих. Грег не скрывал значения своей роли и решимости исполнить её. В тот момент нужно было просто сесть в самолёт и пристегнуться. Когда к Грегу подошёл маленький лепрекон, шеф-сержант хотел было протереть глаза, но понял, что это испытание Господне. Лепрекон представился как "Обезьяна", офицер по координации (Liaison Officer) SEAL и пилот F/A-18. Ага, но...никто из экипажа раньше не видел этого лица; его не было ни на одном совещании по координации миссии, и всё же вот он - самодовольный маленький засранец с заносчивым видом. "Чего тебе, Мелкий? В нашем самолёте нет горшочка с золотом, и твой папа знает, где ты гуляешь? Нам не говорили, что сегодня можно привести детей на работу. Это не миссия SEAL, так что ты не нужен. Иди поиграй в автоматы или ещё что." На этих словах у лепрекона перехватило дыхание. Он тужился до тех пор, пока не начал синеть. "Ты всё ещё лишний, дружище" - повторил Кокер. После этого Обезьяна нашёл офицера управления огнём и начал пыхтеть, ругаться и бушевать до тех пор, пока тот не смягчился. FOCO уступил, разрешив "Обезьяне" подняться на борт и посидеть в уголке самолёта, как надутому пристяжному. "Ты сходил пи-пи?" - спросил Грег, снова увидев флотского офицера. "Серьёзно, тебе надо пописать. Мы не будем разворачивать самолёт, если тебе захочется". "Обезьяна", похоже, был готов достать свой игрушечный кинжал и вонзить его в сердце Грейви. "Знаешь, чтобы попасть ко мне на борт, надо быть вот такого роста," - с упрёком сказал Грег, протянув руку на пару сентиметров выше макушки "Обезьяны". Тот инстинктивно поднялся на цыпочки, но сержант поднял руку выше. Флотский снова запыхтел. "Ого...Шеф, это твой малыш?" - шутливо спросил один из членов погрузочной бригады. "Ага, а его мама - Джей-Ло. А теперь пропусти меня". Флот Кокера поднялся в воздух, чтобы попасть в минутное окно (30 секунд до и 30 после) назначенного времени встречи, что считалось стандартом среди "Ночных охотников". Грегу пришло в голову, что сейчас самолёты со всего мира устремились к маленькой точке над Землёй, чтобы встретиться. Этот десант должен был стать великим крестовым походом, как и день "Д" в нормандии 65 лет назад. Рейнджеры из сил быстрого реагирования (QRF) Грега и четыре их "Black Hawk" стояли в готовности на аэродроме в Пакистане. Штурмовой отряд на четырёх "Chinook" взлетела с корабля в море. Основные силы рейнджеров готовились десантироваться на цель "Рино". Группе AC-130U Грейви нужна была дозаправка после почти трёхчасового полёта к "Гекко". План предписывал встречу с заправщиками KC-135 над Индийским океаном - но их не оказалось в точке рандеву. Это могло стать фатальной ошибкой в операции. Старший сержант отчаянно пытался связаться с танкерами на всех каналах и частотах. Он даже бросил пластиковый стакан на верёвочке, но и в нём была тишина. Почтового голубя выпустить не получилось из-за слишком сильной спутной струи самолёта. Сержанту пришлось приказать офицеру ВВС найти эти чёртовы заправщики, кружившие где-то над океаном. Ага, самолёты-заправщики KC-135 ВВС США опоздали. Вдобавок к этому, они попытались поиграть со старшим сержантом в "пароль-отзыв", словно здесь могли быть пять других ганшипов, летящих в 30 метрах над лениво двигающим тазом Индийским океаном. К тому времени, как Грег закончил препираться с радисткой на одном из заправщиков, она почти рыдала. Группа заправилась, и полетела к "Гекко" - с опозданием в 50 минут. Критически важным был вопрос: надо ли десантной группе кружить над Индийским океаном, дожидаясь AC-130U, или продолжать движение к цели? Пилоты рванули вперёд на максимальной скорости, работая двигателями почти на предельных оборотах. Остальные члены экипажа лихорадочно переделывали расчёты, пытаясь (почти) определить изменения в плане действий. Штурман использовал компьютерную навигационную систему для расчетов, а старший сержант Кокер умело пользовался старым аналоговым ручным калькулятором для пилотов E6B «Whizz-Wheel», с которым он, как ни странно, был довольно искусен. Отец автора этих строк принес такой калькулятор домой, когда тот был маленьким мальчиком. Я крутил циферблаты и восхищался цифрами, но в остальном совершенно не осознавал, что делаю. В ходе расчётов Грег бросил взгляд на "Обезьяну", который сидел, откинувшись на спинку "кресла в уголке" самолёта. Тот спал, открыв рот, и струйка слюны стекала с подбородка. Поскольку у Кока были дела поважнее, он решил перенести выяснение отношений с маленьким негодяем на время после Нормандии. Только после обсуждения с пилотами и штурманом Грег поверил, что они нашли решение, позволявшее не переносить время десанта, но ганшипам пришлось поддерживать высокую скорость, грозившую вывести двигатели из строя. "Если Бог за нас, кто может быть против нас?" Самолёты наконец поймали попутный ветер. Хотя это позволило немного замедлиться, Грейви все равно распорядился держать скорость немного выше крейсерской, чтобы выиграть немного дополнительного времени на заход на цель - простое, но гениальное решение. Ганшипы летели первыми по маршруту штурмовой группы, чтобы обезапасить его. В начале всё было спокойно, но потом наблюдатели справа и слева начали сообщать об обстреле с земли. Шеф отправился к ним, чтобы узнать, что видно. Пришлось объяснить слишком рьяным сослуживцам, что это всего лишь костры на склонах гор, но тем не менее надо продолжать тщательное наблюдение. Кокер подумал о штурмовой группе "Дельты", летящей где-то там, на его "шести часах", и о своём хорошем друге Леоне Хэнсоне, сопровождавшем их. Два ганшипа покинули строй, чтобы оказать поддержку группе рейнджеров, десантирующихся на аэродром у объекта "Рино"; оставшиеся три машины продолжили полёт к "Гекко". План Шефа предусматривал размещение одного ганшипа на севере, а его собственного - на юге от "Гекко", чтобы закрыть все выходы. Третий ганшип должен был обеспечивать непосредственную огневую поддержку Леону Хэнсону и остальным парням «Дельты» во время штурма цели. Секунды текли, приближая момент, когда вся оперативная группа зальёт светом цели внизу - весь бизнес муллы Мухаммада Омара по изготовлению палаток должен был развалиться, как пакистанское такси. Отлично подготовленный экипаж Грейви на борту AC-130U "Spooky" дышал чистым кислородом, пролетая на большой высоте. Они уже поразили несколько целей на возвышенносях к югу от цели "Гекко", после чего Грег поднялся в кабину пилотов, чтобы наблюдать за огненной бурей, при взгляде на которую жители Дрездена воскликнули бы: "Ух ты!" Вся королевская конница и вся королевская рать Кокера замерли в ожидании начала. Шеф обрушил на землю весь флот истребителей и бомбардировщиков. B-1 "Lancer" низко и медленно проскрежетали над селением, опустошив свои бомбоотсеки - точно в срок! После подлетели B-2 "Spirit", подсчитывая и распределяя свои цели. После этого две эскадрильи по четыре B-52 "Strato Fortress" “BUFF” скользнули через тонкие ледяные кристаллы гор, гружёные 103 500-фунтовыми бомбами Mk88 — вероятно, этого было хватило, чтобы поднять в воздух вершину горы Святой Елены. Что воздуха, что терпения в этих “BUFF” было мало. Когда они извергли из своих внутренностей мощные бомбы, нескольким квадратным милям мира внизу пришёл конец. Штурмовой отряд "Дельты" на вертолётах "Chinook" находился в десяти минутах от объекта "Гекко". Рейнджеры выстроились в шеренгу и встегнулись, готовясь вывалиться из MC-130 "Combat Talon". Бомбы безжалостно утюжили восток - обманный манёвр, чтобы отвлечь внимание от "Рино" и "Гекко" - пока Шеф и его товарищи обрабатывали цели по мере приближения штурмовиков. Внутри четвёртого "мелка" "Фалкон" изо всех сил цеплялся за всё, что попадалось под руку. Его люди делали то же самое. "Chinook" летел по непредсказуемой траектории, с которой раньше никто из "Дельты" не сталкивался. Он кренился, рыскал, подпрыгивал и пикировал, словно одержимый. В какой-то момент показалось, что он крутится вокруг себя, как фрисби, чтобы уйти от зенитных снарядов. Полный кошмар! Внутри вертолёта все с выпучеными глазами смотрели на "Фалкона". Тому удалось сохранить самообладание, нажать кнопку PTT на рации и сказать что-то вроде:" Эй, народ...ситуация выглядит достаточно хреново, но как бы то ни было, мы атакуем. Просто держитесь вместе, и всё получится. Когда мы приземлимся, я буду с вами, чтобы помочь выбраться и указать направление - ЗА МНОЙ!". Прежде почти физически ощутимое, давление немного ослабло, позволив десанту вздохнуть свободнее. Позже несколько человек из четвёртого "мелка" заверили "Фалкона", что если бы он не подбодрил всех, то они могли бы сорваться. Это были самые молодые бойцы отряда, но даже самые молодые бойцы в "Дельте" - опытные, намного превосходящие обычный уровень бойца спецназа. "Фалкон" тем временем молча старался сохранить собственное здравомыслие. По периметру зоны операции подчинённые Кокеру "Strike Eagle", "Fighting Falcon", "Hornet", "Harrier" и "Tornado" безжалостно перемалывали свои цели, точно в срок и без промахов. Лучше всего происходившее можно описать словами самого Грега «Грэви» Кокера: «Это было зрелище, боже мой. Мы сбросили три четверти миллиона тонн бомб за 15 минут». Штурмовая группа вертолётов MH-47E "Chinook" сообщила своё местонахождение за пять минут до высадки. Поддеривающая их истребительно-бомбардировочная армада рассеялась, экипажи ганшипов продолжали работать по целям. Грейви бысто помолился за штурмовиков - "Облекитесь во всеоружие Божие" (Еф. 6:10–17) - до высадки оставалась всего минута. AC-130U Кокера, кружащий к югу от "Гекко", попал под обстрел батареи С-60. Грег оценил ситуацию: снаряды, летящие в его самолёт, выглядели как горящие баскетбольные мячи - БОЖЕ! Батарея была бесполезна, поскольку ганшип летел на высоте более 6000 м, вне зоны её действия. Однако напряжение внутри самолёта возрасло, наблюдатели с левого и правого бортов докладывали ою обтреле с земли, а пилот совершал рискованные манёвры, чтобы не попасть под огонь. По словам Грега, это было просто нереально. Они обнаружили ещё одну опасную батарею ПВО - ЗСУ-23-4 - и отправили её на гаражную распродажу. К "Гекко" начали стягиваться бронемашины и пехота противника, чтобы вступить в бой. "Spooky" Грега заметил БМП, танк Т-55 и множество спешеной пехоты. Пейзаж навевал мысли о свалке, разгромленной Годзиллой. Гиперактивный Кок работал на посту управления, периодически вскаивая, чтобы проверить коллегу-пилота Сведа. Потом Грег снова бежал к себе на пост, чтобы планировать действия и раздавать приказы, выкрикивая на ходу целые серии инструкций. Заметив пятисекундное затишье, он побежал к солдатам, обслуживавшим орудия, чтобы похлопать их по спинам и похвалить. - Просто блестящая работа, без шуток! - и Кок снова вернулся к себе, планировать и выкрикивать указания. Прикрывающий огонь был перенесён на другие цели, чтобы избежать поражения штурмовой группы. "Они подходят, будьте на чеку, парни!" = крикнул шеф Грег в радиостанцию. Финал был освещён, словно падение шара на Таймс-Сквер.** Вспышки стрелкового оружия мелькали со всех сторон, пока опытные "Ночные охотники" прорывались к своей цели, а бортстрелки их "Chinook" выпускали по 3000 патронов в минуту из своих миниганов по противнику внизу. За 30 секунд до начала высадки Кокер дал разрешение вертолётам DAP прикрыть высадку штурмовой группы. Те начали выбивать вражеских стрелков из сторожевых башен при помощи ракет "Hellfire", 30-мм пушек "Chain Gun" и 17-фунтовых ракет "Hydra". DAP изливали огонь и дым на каждого жалкого придурка на земле, осмелившегося появиться перед ними с автоматом Калашникова или РПГ. Земля была так перепахана миниганами, что можно было высадить неплохой урожай картошки. Шесть вертолётов MH-47E "Chinook", нёсших десантную группу, пролетели 1000 миль, чтобы приземлиться на крошечном участке земли менее чем за 30 секунд. После этого приоритет вызова огневой поддержки перешёл от воздушно-десантных войск к мастер-сержанту "Дельты" Леону Хенсону. "Ночные охотники" продемонстрировали свои стальные нервы, как на множестве высадок до этого. Два запасных вертолёта "Chinook" покинули строй и начали кружить южнее точки "Гекко". Посадка (или взлёт) в пустыне - критический момент даже днём. В условиях плохой видимости, когда пыль и грязь вертятся вокруг тебя со скоростью 160 км/ч, всегда есть возможность потери визуальной ориентации. По словам Грега, это словно "пытаться лететь с чёрным мусорным мешком на голове, когда по тебе ещё и стреляют". "Мелки" 1, 2 и 3 приземлились, их штурмовики уже обрушились на территорию комплекса муллы Омара. В его ограждении была пробита большая брешь. В этот момент "Мелок-4" с "Фалконом" и его людьми задел винтом стену комплекса; Кокер с высоты своего полёта видел сноп искр от удара, и это выглядело нехорошо. Затем машина сильно ударилась о землю, оторвав заднее шасси, и затем подпрыгнула обратно в воздух. Грег немедленно вызвал запасной вертолёт из зоны ожидания, чтобы тот заменил "Мелок-4". Тем временем повреждёный "Chinook" заложил крутой разворот. Он не мог приземлиться без заднего шасси, поэтому пришлось зависнуть в воздухе, пока бойцы "Дельты" прыгали с повреждённой рампы на землю. В наушниках тем временем раздался голос Леона, запрашивавшего наземную поддержку - он срочно нуждался в ком-нибудь. Внутри "Мелка-4" "Фалкон" и его отряд увидели вспышку искр, образовавшихся при ударе винта, и приготовились к удару. Они его получили почти сразу - сильный толчок, когда вертолёт врезался в землю, потеряв заднее шасси и заблокировав рампу в частично открытом положении. "Фалкон" снова приободрил свою команду, помогая ей сохранять спокойствие. Он почувствовал, как машина заложила крутую петлю, но так и не приземлилась. Они пытались опустить рампу, но ничего не получалось. Кто-то из экипажа крикнул "Фалкону", что у них нет шасси, а рампа заблокирована, но вертолёт висит над целью. "Фалкон" приказал своим людям прыгать. Он занял позицию возле рампы и, увидев, что проём недостаточно широк, чтобы его люди могли покинуть машину с рюкзаками, велел их снять и выталкивал после каждого десантировавшегося. Вражеские пули пробивали борта вертолёта и угрожающе звякали вокруг. Вытолкнув последнего человека в проём, "Фалкон" снял свой рюкзак и выкинул его наружу. После этого протиснулся вслед за ним упал на землю. Поднявшись, сержант быстро собрал своих людей, пока повреждённый вертолёт тяжело двигался прочь. "Фалкон" посчитал отряд по головам и оценил ситуацию, а потом повёл отряд сквозь пролом в стене на штур дома одноглазого Омара. Шеф Кок, как всегда, был на высоте, продолжая выслеживать и уничтожать цели, возомнившие, что могут попасть на большую вечеринку муллы. Экипаж уничтожил ещё несколько батарей ЗСУ-23-4 и танков Т-55, пытавшихся пробраться без билетов. "Нет билетика - нет стирки", - сказал тогда, вероятно, Грег, пока артиллеристы его "Spooky" вбивали советскую сталь в параллельную вселенную из антивещества, где та аннигилировалась. "Лови пулю, Хаджи", - ещё одна фраза, которую могли говорить присутствующие, передавая координаты целей. Но вот, наконец: "Цель зачищена. Отход, отход, отход" - занятия в школе Тали-конга закончились, и учителям было пора по домам. Армада истребителей и бомбардировщиков шефа Грейви кружила над целью на определённых боевыми диспетчерами высотах, чтобы выдерживать дистанцию между друг другом. Они висели на своих эшелонах, наблюдая за происходящим внизу, и были готовы атаковать любую цель по вызову. Самолёты связались с шефом, и тот распустил их по базам, поздравив с "ОТЛИЧНО выполненной работой". Кокер облегчённо вздохнул и возблагодарил Бога за то, что десант благополучно погрузился в свои вертолёты и направляется обратно к объекту "Рино". Внезапно, к своему ужасу, сержант услышал в радиосети невозможный вызов. Это был запрос на бомбовый удар по ориентиру 30. F/A-18 "Hornet" откликнулся незамедлительно. - Принял точку захода, цель в поле зрения, удар через 15 секунд. Добрый шеф был совсем не в восторге от происходящего. Он услышал, как запрашивавший дал "Hornet" разрешение на бомбардировку и, обернувшись, увидел проснувшегося от звуков выстрелов "Обезъяну". Не имея ни малейшего представления о ситуации, тот собирался разбомбить отходящих братьев Грега из "Дельты". Кокер включил рацию. - Отставить, отставить, отставить! Прекратить огонь, прекратить огонь, прекратить огонь! Вертолёты взлетают! Вот, пожалуйста. Офицер SEAL (синий) только что почти нанёс удар по дружественным силам. Он мог уничтожить "Фалкона" и всех его людей, которые уже и так наверняка натерпелись в ходе штурма. "Обезъяна" был просто ворчливым маленьким говнюком, который должен был получить своё. Двести фунтов разочарованного шефа пронеслись по AC-130 к клетке "Обезьяны". Тот попытался проглотить комок в горле, но не смог - нужен был глоток воды. Кок подошёл так близко, что коснулся кончиком своего носа носа офицера флота. - Видишь это лицо, "Обезъяна"? Это доброе лицо, когда оно в паре футов от тебя...но оно становится твоим проклятьем, когда ты видишь его так близко! "Обезъяна" попытался в последний раз пропихнуть комок через трубку, на которой крепился его пенис. Шеф был добрым и мягким начальником - честным и порядочным. Но если вы пытались перебить его людей, Шеф (внезапно) становился очень подлым и противным начальником. С этими словами добрый шеф несколько раз ударил "Обезъяну" головой о переборку ганшипа. Звук был громкий и чёткий; экипаж подумал, что в самолёт попали с земли. Шеф отдела по борьбе с материей вытащил "Обезьяну" из кресла за лётный шлем и продолжил колотить, снова и снова...как тряпичную куклу, маленькую тряпичную куклу. Кокер молотил пилота, пока экипаж наконец не оттащил сержанта и не спас "Обезьяну" от принудительной незапланированной операции по смене пола. Шеф был достаточно безумным начальником. Когда борт приземлился, "Обезъяна" сбежал на землю, избитый и окровавенный, и больше его никто не видел. Кто-то из наземной команды заметил флотского, когда тот пробегал мимо. - Боже мой...я могу только представить, через какой ад прошли эти парни сегодня ночью... - техник рухнул на колени и сотворил католическое крестное знамение. - Благослови их Бог, благослови их всех Бог! "Chinook" направились в объекту "Рино", где рейнджеры захватили взлётно-посадочную полосу и создали аэродром подскока. У одного из ганшипов вышла из строя 25-мм пушка, проделав дыру в борту, и ему пришлось возвращаться на базу. Ганшип Грейви сопровождал повреждённую машину. В какой-то момент шеф забыл о своей кислородной маске, и она болталась неприкаянной до тех пор, пока гипоксия не перевела Кока в режим дурака. Экипаж намеренно не напоминал про маску, чтобы насладиться тем, как Грег прыгает, орёт и ведёт себя словно Слим Пикинс на бомбе в "Докторе Стрейнджлаве". По возвращению на базу шеф Кокер обменялся рукопожатиями и улыбками со всеми экипажами и выразил искреннюю благодарность за хорошо выполненную работу - всем, кроме Задозъянки, получившему заслуженную приставку. Покидая цель, сорвиголовы "Дельты" оставили подарки для Мухаммеда Омара в виде американских флагов, форменных шляп и нашивок от департаментов полиции и пожарных Нью-Йорка, как напоминание о том, что Америка не забывает, не подставляет другую щёку и не проявляет милосердия к террористам. Печаль покрыла ударные силы, когда стало известно, что двое сорвиголов из 75-го погибли при неудачной посадке на базе в Пакистане. Это был настоящий удар под дых, и Грейви помолился за души этих людей и их семьи: "Господь даёт и Господь забирает". На коллективном разборе полётов стало известно, что один из бомбардировщиков наблюдал вертолёт, покидающий зону миссии - с выключенными бортовыми огнями и не отвечая на вызовы по рации. Несколько дней спустя внимание переключилось на УБЛ и Аль-Каеду - "шестизарядники" AH-6 должны были наконец вступить в бой и дать им по зубам! Помните про фотографию трубы, которую я хотел включить в список целей, но так и не сделал этого? Мы перехватили информацию, что Омар и УБЛ прятались в этом туннеле и смотрели, как американцы штурмуют поселение. Чёртовы законы Мёрфи! * "Asscrackistan" в оригинале. ** Новогодняя традиция США. Каждый год 31 декабря в 23:59 по местному времени шар спускается с 23-метровой высоты по особому флагштоку небоскрёба One Times Square. Нижней точки шар достигает в полночь, что символизирует наступление Нового года. |
|
| Автор: | Garul [ 14 фев 2026, 00:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Грегори "Грейви" Кокер. "Смерть поджидает в темноте". |
Спасибо! |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|